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2015年11月10日下午，南外環(huán)富山贛江特大橋左幅66-2#預(yù)制梁裝車完畢，這是贛江特大橋西引橋首片預(yù)制梁裝車，標(biāo)志著特大橋工程進(jìn)入了預(yù)制梁架設(shè)階段，同時(shí)現(xiàn)場各項(xiàng)架梁準(zhǔn)備工作就緒。 贛江特大橋西引橋共有35m預(yù)制箱梁468片，單片梁重約120噸，全部采用架橋機(jī)施工。為了優(yōu)質(zhì)、安全完成該橋上部構(gòu)造預(yù)制箱梁架設(shè)施工，11日上午9點(diǎn)，項(xiàng)目部管理人員就施工過程中的技術(shù)、安全要求及注意事項(xiàng)在施工現(xiàn)場對施工隊(duì)作業(yè)人員及相關(guān)管理人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底。 通過管理人員和施工隊(duì)作業(yè)人員共同努力，
2015年11月3日凌晨3時(shí)，南環(huán)高架橋撫河段懸灌梁混凝土澆筑完成，它的合攏為下步架梁通道施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 南環(huán)高架橋全長7102米，其中南環(huán)高架橋（40+65+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，跨撫河航道區(qū)，全長145m，橋面寬度16.4m,梁體為單箱雙室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬16.4米，底寬11.4米，橋面凈寬15.4米，兩側(cè)防撞墻寬0.5米。中支點(diǎn)處梁高4米，端支座處及邊跨直線段和跨中處為2m，最大懸臂澆筑塊重=1525.4KN，施工難度大，工藝水平高，為全線的控制性工程。
2015年10月12日，由我司承建的象湖隧道、九洲高架安置房工程發(fā)現(xiàn)一古墓，目前正在進(jìn)行搶救性發(fā)掘。 古墓是在進(jìn)行1#地下室土方開挖作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的，中鐵二十局集團(tuán)有限公司施工人員在使用反鏟挖掘機(jī)開挖1#地下室第二層土方時(shí)鏟斗破開了古墓的拱頂，古墓內(nèi)部流出了大量的積水，但因頂部構(gòu)造相似，當(dāng)時(shí)未能確定是古墓還是舊人防設(shè)施。 施工方現(xiàn)場管理人員將此情況及時(shí)向我項(xiàng)目辦及監(jiān)理方進(jìn)行了匯報(bào)。在接到施工方情況匯報(bào)后，我項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及相關(guān)管理人員第一時(shí)間趕到了現(xiàn)場，經(jīng)各方仔細(xì)辨認(rèn)后，初步判斷為古墓而非
10月4日景觀橋二已進(jìn)入橋面及側(cè)墻裝飾施工階段，它標(biāo)志著橋梁工程裝飾的正式開始，鋪裝材料采用芝麻灰花崗巖。 景觀橋二設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)值：常水位為18.70m，河底設(shè)計(jì)高程為16.0m；橋面寬度為3.6m；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年;抗震設(shè)計(jì)：抗震設(shè)防烈度為6度，地震動峰值加速度值：0.05g，抗震設(shè)防措施等級為6級;橋梁縱坡為4%，橋面橫坡為單向1.0%。現(xiàn)場施工作業(yè)人員正在按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求完成橋梁的裝飾工作。
隨著監(jiān)舍指示燈的依次亮起和此起彼伏的“一切就位”的聲音，中寰醫(yī)院18-19層公安監(jiān)管醫(yī)院改造工程于9月28日順利完工并交付使用。監(jiān)管醫(yī)院工程的順利完工為國慶后召開的省公安廳監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)場會提供了有利的條件，為國慶期間的市民安全又提供了一重有力的保障。 根據(jù)省公安廳通知要求，為解決目前南昌市公安監(jiān)管醫(yī)院不足、已經(jīng)不能適應(yīng)公安機(jī)關(guān)對服刑人員醫(yī)療健康保障要求的問題，為解決大部分患重大疾病的監(jiān)管人員“抓了放、放了抓”這一頑疾，經(jīng)過充分調(diào)查及各方協(xié)調(diào)，市政府召開專題協(xié)調(diào)會決定由南昌市公安局與江西中寰醫(yī)
